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鐵路配资平台主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏闆兩部分組成,立柱是配资平台的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預埋鋼闆上;吸隔聲闆是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成配资平台。配资平台的設計已較为充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造价低,使用壽命長,特别适用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。
鐵路配资平台,高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),最高达20dB(A)。一般来講,鐵路配资平台越高,或離配资平台越遠,降噪效果就越好。鐵路配资平台的建設主要是为鐵路一邊的居民創造一個無噪音的環境。
産品特點:組合式設計,靈活自如,安裝拆卸快捷方便;隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便,可根據用户需求噴塗各種顔色
鐵路配资平台(隔音牆)的用途:廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等配资平台工程。
鐵路配资平台(隔音牆)的技術參數:1、隔聲量:46.3dB(A);2、吸聲系數:0.87;3、抗風壓性能:3秒陣風風壓(P=±3.00KPa)試验 最大變形量29.5mm 最大殘餘變量8.00mm
鐵路配资平台(隔音牆)的常見規格:1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚)。

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